Bahnhof Renningen
Im Bahnhof Renningen, zur Industriestraße hin, wurde für die Hermann-Hesse-Bahn ein Stumpfgleis mit Bahnsteig errichtet, hier werden die Züge von Calw enden. Dann können Fahrgäste aus Richtung Calw mit nur einmaligem Umstieg in die S60 oder zu den Bussen z.B. zum Bosch gelangen können. Außer dem Stumpfgleis wurde auch ein Gleiswechsel in die Gleise zwischen Renningen und Malmsheim eingebaut, damit das Stumpfgleis von beiden Streckengleisen aus erreichbar. Alle diese Gleise werden mit Oberleitung versehen werden, damit die vorgesehenen Elektro-Hybrid-Triebwagen (Siemens Mireo plus B) ihre Akkus an der Oberleitung aufladen können.
Mit Stand November 2025 ist das Gleis fertig erstellt, inklusive den notwendigen Weichen und der Oberleitung. Ein Unterstand für die Reisenden wurde errichtet. Am Bahnsteig sind noch einige Restarbeiten zu erledigen. Aber leider wird zu Betriebsbeginn (Feb. 2026) das Gleis noch nicht angefahren werden, da die Weichen bisher nicht in das Stellwerk eingebunden sind - denn alle Kapazitäten sind mit Stuttgart-21 ausgelastet. Die Fertigstellung ist jetzt für Juni 2026 eingeplant.
Stumpfgleis und Bahnsteig für die HHB, Zustand 10 / 2025
Im November 2022 ist der neue Bahnsteig schon gut zu erkennen. Auch die Trasse für das HHB-Gleis ist schon vorbereitet. Und die Masten für die Oberleitung sind gesetzt.
Im März 2022 ist bereits die Brachfläche zu sehen - sie wurde bereits 2012 beim S60-Umbau des Bahnhof Renningen für die HHB vorgehalten.
