Ein neuer Tunnel ersetzt die Hacksbergschleife
Die Schwarzwaldbahn wurde 1872 mit geringen Steigungen erbaut und deshalb zur Längengewinnung um den Hackberg geführt. Heute sind größere Steigungen (bis 4%) möglich. Ein Neubautunnel bei Ostelsheim ("Tunnel Steckental") wird die Strecke um 3 km und damit die Fahrzeit verkürzern. Auf diese Weise reichen zwei Züge aus, um zwischen Renningen und Calw zu pendeln. Im Juli 2021 war feierlicher Tunnelanstich, im September 2024 war der Tunnel fertig und das Gleis verlegt.
Die Errichtung des Tunnels war die größte Einzelmaßnahme im ganzen Projekt.
Die Gleisstopfmaschine durchfährt als eines der ersten Großfahrzeuge den neuen Tunnel
Im Juli 2021 ist auf Ostelsheimer Seite der Voreinschnitt weitgehend fertig und das Tunnelportal wird so langsam erkennbar.
Als eine der ersten Maßnahmen wurde im Dezember 2020 das Baustellendorf eingerichtet.
Im Frühjahr 2020 lag noch das alte Gleis. Etwa dort, wo der Bagger fährt, wird später einmal das Ostelsheimer Tunnelportal stehen.
Weil der Städter Seite, Mai 2024: Der Tunnel ist vollständig ausgehoben, die Betonausschalung fertig, die Kabeltrassen für die Streckensicherung fertiggestellt. Und auch das Gleis liegt schon, wenn auch noch ohne Einschotterung.
Auf der Weil der Städter Seite begannen die Arbeiten mit dem Herstellen der Rampe zum Tunnelportal. Der Tunnelausbruch selbst fand aber komplett von der Ostelsheimer Seite her statt. Juli 2021.
